3月19日，記者從合肥物流集團了解到，3月起，中歐班列（合肥）進入“鐵路快通”模式擴大應(yīng)用新階段，當前所有出口班列均應(yīng)用這一創(chuàng)新通關(guān)機制。單列通關(guān)時間壓縮約20小時，整體運輸周期縮短1～2天，中歐班列（合肥）“鐵路快通”模式跑出國際貿(mào)易加速度。

“鐵路快通”模式是海關(guān)總署為進一步暢通開放國際物流大通道、促進中歐班列發(fā)展推出的一項便利措施。該模式實現(xiàn)海關(guān)、鐵路、運營企業(yè)數(shù)據(jù)互通，三方協(xié)作共同監(jiān)管。在“鐵路快通”模式下，海關(guān)通過對鐵路艙單電子數(shù)據(jù)進行審核、放行、核銷，實現(xiàn)對鐵路列車所載進出口貨物轉(zhuǎn)關(guān)運輸監(jiān)管，極大簡化了班列進出境監(jiān)管手續(xù)，降低企業(yè)運營成本。

2023年，中歐班列（合肥）首趟“鐵路快通”班列開行。（資料圖）

2023年9月，該模式首次在合肥試點。首趟試點班列搭載安徽本土家電產(chǎn)品，經(jīng)阿拉山口直達哈薩克斯坦阿拉木圖。基于試點經(jīng)驗，合肥物流集團旗下合肥國際陸港公司聯(lián)合廬州海關(guān)、鐵路部門及貨代企業(yè)，逐步擴大適用范圍。2025年3月起，階段性全覆蓋出口班列，助力安徽制造更快捷地走向全球市場。

這一舉措不僅標志著中歐班列（合肥）在提升通關(guān)效率、優(yōu)化物流路徑方面邁出了更快一步，更進一步強化了合肥作為長三角物流樞紐的功能，彰顯了合肥作為國家中歐班列集結(jié)中心的擔當作為。

近年來，合肥市持續(xù)鞏固提升全國綜合性交通樞紐地位，系統(tǒng)推進大物流體系建設(shè)，自2014年開行以來，中歐班列（合肥）累計發(fā)運超4700列，覆蓋20個國家160個城市站點，累計發(fā)運貨值突破118億美元。加上此次“鐵路快通”擴大應(yīng)用，是繼定制專列、跨境電商班列后的又一新舉措。

作為全國中歐班列網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點，2025年，國家發(fā)展改革委、國家數(shù)據(jù)局等部門發(fā)布《關(guān)于開展物流數(shù)據(jù)開放互聯(lián)試點工作的通知》，合肥是全國16個開展物流數(shù)據(jù)開放互聯(lián)試點工作的城市之一，正在積極推進物流數(shù)據(jù)的共享和整合，打破“信息孤島”，提高物流效率，與中歐班列（合肥）擴大“鐵路快通”模式試點相輔相成。

下一步，中歐班列（合肥）將繼續(xù)優(yōu)化班列組織運營和通關(guān)流程，為更多企業(yè)提供高效物流服務(wù)，發(fā)揮合肥在共建“一帶一路”倡議、長江經(jīng)濟帶及長三角一體化等國家戰(zhàn)略中的重要作用，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和國際經(jīng)貿(mào)合作作出更大的貢獻。

合肥在線-合新聞記者 余佼佼