記者從中國鐵路上海局集團有限公司（以下簡稱上鐵集團）獲悉，3月25日，兩趟分別裝載165輛、261輛國產(chǎn)自主品牌商品車的中歐、中亞班列先后從上鐵集團蕪湖塔橋多式聯(lián)運基地啟程，分別駛向俄羅斯莫斯科和哈薩克斯坦阿拉木圖。這是該基地自列為中歐班列始發(fā)站以來，首次開行中歐、中亞班列。

上鐵集團南京鐵路物流中心營銷部經(jīng)理孔慶華介紹，此次首發(fā)的中歐班列共計55車、110個標(biāo)箱，采用的是集裝箱運輸模式，班列將經(jīng)由二連浩特口岸出境，全程運行約9300公里，最終抵達(dá)目的地俄羅斯莫斯科。此次首發(fā)的中亞班列共計29車，采用商品車鐵路運輸專用車（簡稱JSQ籠車）運載，班列將經(jīng)由霍爾果斯口岸出境，全程運行約4700公里。兩趟班列全程運輸周期較先前接續(xù)方式發(fā)運均可縮減2天左右，運輸效率提升10％以上，為企業(yè)節(jié)約運輸成本8％左右。

記者了解到，蕪湖塔橋多式聯(lián)運基地是鐵路二級物流基地，也是目前皖南地區(qū)最大的鐵路物流基地。該基地一期工程于2024年10月15日正式投用，先后開通商品車、集裝箱、混裝貨、怕濕貨作業(yè)線6條。此次開行的中歐、中亞班列分別使用集裝箱作業(yè)線和商品車作業(yè)線。

上鐵集團貨運部多式聯(lián)運科科長李琳告訴記者，作為皖南地區(qū)首個復(fù)合型物流樞紐，蕪湖塔橋多式聯(lián)運基地目前具備每天出口2列的發(fā)運能力，滿足蕪湖本地及周邊毗鄰城市商品車出口需求。后續(xù)，內(nèi)貿(mào)集裝箱班列、“點到點”快速貨物班列和海鐵聯(lián)運等項目也將進一步鋪開。

李琳表示，該基地目前還承擔(dān)著區(qū)域周邊貨物的中轉(zhuǎn)集散、分揀配送等業(yè)務(wù)，發(fā)運貨物主要為商品車，汽車零配件、太陽能光伏板、空調(diào)機配件、洗衣機、潔具、鋼化玻璃、瓷磚等。2025年二季度起，該基地計劃每月開行國際班列6至7列，進一步謀劃拓展海鐵聯(lián)運、“公轉(zhuǎn)鐵”“散改集”等項目。

記者了解到，蕪湖塔橋多式聯(lián)運基地周邊有多個物流園區(qū)、工業(yè)園區(qū)以及經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，已形成以汽車制造為龍頭，家電制造、玻璃制造、瓷磚生產(chǎn)等多產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，貨物外運需求較大。蕪湖塔橋多式聯(lián)運基地則可憑借區(qū)位優(yōu)勢，加速提升區(qū)域貿(mào)易自由化水平，持續(xù)推動高效順暢的現(xiàn)代物流體系建設(shè)，為降低社會物流成本、賦能區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。

合肥在線-合新聞記者 余佼佼