3月25日上午8時30分許，隨著重達49.1噸的首段鋼系梁緩緩起吊就位，由合肥交投合寧高速公路有限公司作為實施主體的S18寧合高速合肥段關(guān)鍵控制性工程之一—跨柘皋河鋼箱系桿拱橋迎來重大進展，標志著該橋鋼箱系桿拱橋施工正式步入鋼箱梁安裝階段，為S18寧合高速合肥段的建設(shè)按下“加速鍵”。

S18寧合高速合肥段跨柘皋河大橋主跨達170米，橋面寬度為47.7米，總用鋼量達7500噸，屬于大跨度超寬幅鋼箱系桿拱結(jié)構(gòu)，其施工難度極大。這種復(fù)雜的結(jié)構(gòu)形式，對施工技術(shù)、工藝以及安全保障措施都提出了極高要求。

此次成功吊裝的首段鋼系梁長12.0米、寬2.93米、高3.0米，重量高達49.1噸 。為確保此次吊裝作業(yè)安全、高效完成，施工總承包方中國建筑第六工程局有限公司及專業(yè)分包方中鐵寶橋集團有限公司做了大量前期準備工作。提前組織業(yè)內(nèi)專家開展方案論證，反復(fù)優(yōu)化施工方案，進行全面細致的技術(shù)交底，確保每一位施工人員熟悉施工流程與技術(shù)要點；開展現(xiàn)場模擬演練，讓施工人員提前適應(yīng)施工環(huán)境與操作流程。同時，運用BIM技術(shù)精準定位施工參數(shù)，為吊裝提供精確的數(shù)據(jù)支持，并采用大噸位履帶吊裝設(shè)備進行精細化操作，保障吊裝過程平穩(wěn)、準確。

中建六局S18寧合高速公路合肥段路基03標段項目部黨支部書記閆晨浩表示，在吊裝過程中，各參建單位緊密協(xié)同合作，從鋼箱梁的廠內(nèi)制造，到運輸起吊、對接及固定等各個環(huán)節(jié)，都進行了嚴格把控。通過各方的共同努力，最終實現(xiàn)了毫米級精度安裝，為首段鋼系梁的成功就位提供了堅實保障，也為后續(xù)施工積累了寶貴經(jīng)驗，奠定了堅實基礎(chǔ)。

此次跨柘皋河鋼箱系桿拱橋首段鋼系梁的成功吊裝，是S18寧合高速合肥段建設(shè)的一個重要里程碑，標志著該項目向著建成通車的目標又邁出了堅實的一步。下一步，參建單位將繼續(xù)保持嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和高效的施工節(jié)奏，確保項目順利推進，早日建成通車。

S18寧合高速公路合肥段是合肥都市圈環(huán)線G9912南環(huán)線的東段，也是合肥到南京的一條便捷城際快速通道。該項目起于巢湖市烔煬鎮(zhèn)西南側(cè)，自西向東，經(jīng)烔煬鎮(zhèn)、中垾鎮(zhèn)、夏閣鎮(zhèn)，止于夏閣鎮(zhèn)東側(cè)合肥市與馬鞍山市交界處，全長34.152公里，按雙向六車道高速公路標準建設(shè)。建成后，將進一步完善區(qū)域高速公路網(wǎng)絡(luò)，加強合肥與周邊地區(qū)的交通聯(lián)系，加速實現(xiàn)合肥都市圈1小時通勤，對構(gòu)架合肥都市圈外通內(nèi)聯(lián)的交通一體化格局，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，推動長三角一體化進程具有重要意義。

合肥在線-合新聞記者 馬豐成 文/圖