靈江特大橋主橋合龍現(xiàn)場(chǎng)。 浙交建設(shè)供圖

本報(bào)訊（通訊員孫嘉煒 陳 英 李 密）7月13日，甬臺(tái)溫改擴(kuò)建臺(tái)州北段項(xiàng)目的控制性工程——靈江特大橋主橋最后一節(jié)巨型鋼梁精準(zhǔn)就位，宣告勝利合龍。

該橋全長(zhǎng)1690米，主跨380米，為雙塔雙索面疊合梁斜拉橋。其鉆石形主塔高達(dá)132.8米，緊鄰既有高速公路，最近處僅5米，施工環(huán)境復(fù)雜。加之臺(tái)風(fēng)影響、復(fù)雜潮汐、特殊地質(zhì)及水深限制，工程挑戰(zhàn)嚴(yán)峻。

建設(shè)團(tuán)隊(duì)通過(guò)創(chuàng)新應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，首創(chuàng)“梁上拼梁+整體旋轉(zhuǎn)安裝”工藝，解決狹窄空間施工難題；主墩樁基施工采用旋挖鉆與全液壓鉆機(jī)接力，攻克復(fù)雜地質(zhì)；應(yīng)用高精度液壓爬模系統(tǒng)，確保主塔垂直精度。同時(shí)打造“智慧工地”，部署風(fēng)力預(yù)警、吊裝可視化及智能設(shè)備管理系統(tǒng)，保障安全高效。

在“邊通車邊施工”的作業(yè)環(huán)境下，創(chuàng)新塔吊變臂改制等工藝，筑牢安全屏障。據(jù)悉，項(xiàng)目已在施工期間產(chǎn)出3項(xiàng)科研課題、2項(xiàng)工法及8項(xiàng)國(guó)家專利。

作為甬臺(tái)溫改擴(kuò)建臺(tái)州北段核心工程，靈江特大橋主橋合龍為2026年年底全線通車奠定基礎(chǔ)。項(xiàng)目采用雙向8車道（局部10車道）拓寬方案，建成后將顯著提升國(guó)家路網(wǎng)通行能力，有效激活區(qū)域經(jīng)濟(jì)——北融寧波、南連溫州、西承金義、聯(lián)動(dòng)杭州灣、接軌上海，并強(qiáng)化浙東沿海港口集疏運(yùn)及國(guó)防保障能力，助力浙江海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

今年以來(lái)，該項(xiàng)目指揮部深入落實(shí)浙江交通集團(tuán)“奮戰(zhàn)沖刺年”活動(dòng)部署，實(shí)施掛圖作戰(zhàn)，倒排工期計(jì)劃，加大資源投入力度，各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)順利推進(jìn)。目前，臺(tái)州北段項(xiàng)目總體形象進(jìn)度59.7%，累計(jì)完成投資77.48億元。

“靈江特大橋主橋的成功合龍得益于技術(shù)創(chuàng)新與精細(xì)管理，特別是在極端復(fù)雜條件下保障施工安全所積累的‘臺(tái)州經(jīng)驗(yàn)’，為后續(xù)工程提供了重要參考?！闭憬煌督煌ńㄔO(shè)管理有限公司副總經(jīng)理邱興友說(shuō)。