20日，記者從臺州市商務(wù)局了解到，當(dāng)?shù)貢r間3月17日上午，義新歐“臺州號”組貨班列首發(fā)的第一個滿載西格邁股份有限公司汽車減震器的集裝箱，已順利到達(dá)波蘭的定點倉庫，全程用時18天。

　　臺州是民營經(jīng)濟(jì)大市，外貿(mào)產(chǎn)品資源豐富，近年與義新歐班列沿線國家貿(mào)易往來密切。數(shù)據(jù)顯示，2021年臺州對歐洲及中亞五國進(jìn)出口771.8億元，占全市進(jìn)出口總額的32.3%。

　　為幫助企業(yè)降低貨運等成本，進(jìn)一步擴大國際市場，我市“妙招”頻出，發(fā)展海鐵多式聯(lián)運。2月28日，義新歐“臺州號”組貨班列首發(fā)，一路向西，遠(yuǎn)赴德國、法國、波蘭、捷克和英國。

　　當(dāng)?shù)貢r間3月17日上午，西格邁股份有限公司的汽車減震器抵達(dá)波蘭的定點倉庫。 收到貨物后，波蘭當(dāng)?shù)厥肇浫斯镜奈锪髫?fù)責(zé)人Lukasz先生表示對義新歐班列+DAP“門到門”物流服務(wù)非常滿意。

　　“18天就到了，比預(yù)計的時間快。這次我們裝運了一個集裝箱，貨值大約20萬美元?！钡弥⒑?，西格邁股份有限公司董事長蔣瑞峰心里懸著的石頭終于落地了。

　　過去20年間，該公司與海外市場聯(lián)系緊密，每年約有50%的產(chǎn)品要出口歐洲國家。2021年，公司出口貨值總金額達(dá)10億元?！耙郧?我們只能走海運，先把貨物運到寧波、上海的港口，再‘出去’。到了港口裝船得等一周時間；貨物漂洋過海到了當(dāng)?shù)兀尻P(guān)還得等10多天。所有時間加起來，海運起碼需要50天時間?！笔Y瑞峰說。

　　這回，搭乘義新歐班列“臺州號”，蔣瑞峰與其他臺州企業(yè)實現(xiàn)了“家門口”發(fā)貨的愿望，省下了一大筆運輸費用，也提升了貨物與資金的中轉(zhuǎn)效率。

　　“相比傳統(tǒng)運輸方式，‘義新歐班列+DAP’確實更高效、便捷，未來該運輸模式或成為合作主要模式?！闭憬瓪W信國際聯(lián)運有限公司負(fù)責(zé)人陳萍介紹。這兩天，她忙著籌備義新歐“臺州號”組貨班列第二趟發(fā)車事宜。

　　嘗到了“甜頭”，這趟發(fā)車，蔣瑞峰又訂了10個集裝箱。

　　義新歐“臺州號”組貨班列首開的順利運行，為“臺州號”的常態(tài)化運行開了好頭。接下來，我市將努力實現(xiàn)每周一列，將臺州貨品運至歐洲，助力“臺州智造”銷往世界。