臺(tái)傳媒記者谷尚輝

“西出站口往左手邊走，看到白色棚子，寫著網(wǎng)約車上客區(qū)，我就在那里。”6月30日晚，接單后，網(wǎng)約車司機(jī)羅先生電話聯(lián)系了乘客，沒(méi)幾分鐘，對(duì)方就找到了地方。

相較于以往在車堆里找車，鐵路臺(tái)州站西廣場(chǎng)現(xiàn)在的交通秩序和出行效率有了顯著提升。上海來(lái)的乘客程文靜說(shuō)，自從有了專門的網(wǎng)約車等候區(qū)，打車既方便又安全。

鐵路臺(tái)州站是我市重要的鐵路交通樞紐，也是城市的門戶。近兩年，隨著臺(tái)州站動(dòng)車班次增加，客流急劇攀升，原有的臺(tái)州站因停車場(chǎng)容量不足、整體車流不暢、站內(nèi)標(biāo)識(shí)不清等問(wèn)題，已無(wú)法滿足旅客出行需求。

去年12月，椒江區(qū)成立了高鐵新區(qū)核心區(qū)整體提升工作專班，通過(guò)多個(gè)部門統(tǒng)籌協(xié)作，在各市級(jí)部門支持下，對(duì)臺(tái)州站基礎(chǔ)設(shè)施、停車場(chǎng)及周邊環(huán)境秩序進(jìn)行了整體改造提升。

程文靜第二次來(lái)臺(tái)州了。她說(shuō)，去年她來(lái)這里看到的是，網(wǎng)約車混雜在私家車停車場(chǎng)?！奥每秃芏?，在等網(wǎng)約車時(shí)，停車場(chǎng)口子上擠滿了車和人。司機(jī)說(shuō)車子進(jìn)不來(lái)，讓我們拉著大箱子去找他?！?/p>

與上次來(lái)臺(tái)州休假游玩不同，這次她是出差到此，出站發(fā)現(xiàn)設(shè)置了專門的網(wǎng)約車接客區(qū)，交通秩序大為改觀。網(wǎng)約車司機(jī)羅先生表示，現(xiàn)在的網(wǎng)約車通道和私家車停車區(qū)做了區(qū)分，秩序好了很多。

為解決這些難題，去年年底，鐵路臺(tái)州站西廣場(chǎng)停車場(chǎng)改造項(xiàng)目啟動(dòng)，改造西停車場(chǎng)（新增800個(gè)車位）、啟用橋下公交站、安裝25個(gè)高空監(jiān)控，對(duì)出租車、網(wǎng)約車、私家車、公交車施行分區(qū)管理，形成出租車北進(jìn)北出、公交車東進(jìn)南出、私家車區(qū)域居中、網(wǎng)約車西進(jìn)西出互不干擾的流線。

為了進(jìn)一步優(yōu)化站區(qū)旅客一站式通達(dá)換乘功能，站內(nèi)還新增了全流程人行道步行導(dǎo)流線和標(biāo)識(shí)牌，增加各類導(dǎo)流標(biāo)識(shí)131處。這也提升了旅客有序通行，解決“人找車、車找人”的兩難問(wèn)題。

“因?yàn)殍F路臺(tái)州站涉及的部門多，各管各的，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)推諉現(xiàn)象，這也是起初站前廣場(chǎng)交通秩序混亂的原因之一?！苯方瓍^(qū)綜合行政執(zhí)法局城市管理科負(fù)責(zé)人戴亦侃說(shuō)，工作專班成立后，設(shè)立了指揮中心，形成了統(tǒng)籌管理，并將各類車輛分區(qū)管理，狀況大為改觀。他們還開展了百日攻堅(jiān)行動(dòng)，通過(guò)整治，車輛通行率提升20%，違停減少35%，旅客滿意度提升至98%。

不僅如此，工作專班還協(xié)同交通部門制定《臺(tái)州站出租車、網(wǎng)約車管理導(dǎo)則（試行稿）》，建立“三區(qū)”出租車企業(yè)溝通機(jī)制，通過(guò)落實(shí)“黑名單”制度，全面加強(qiáng)出租車、網(wǎng)約車規(guī)范化管理。鐵路公安、交通運(yùn)輸、行政執(zhí)法、交警深度對(duì)接合作，開展6輪“雷霆治亂”行動(dòng)，累計(jì)投入執(zhí)法人員1008人次，引導(dǎo)出租車4.16萬(wàn)輛，疏導(dǎo)乘客4.96萬(wàn)人次。戴亦侃表示，通過(guò)跨部門協(xié)同執(zhí)法，有效遏制了非法營(yíng)運(yùn)現(xiàn)象，顯著提升交通秩序與服務(wù)質(zhì)量。